توضیحات
شیلنگ پایین رادیاتور خروجی 405 موتور TU5 مل | شلنگ پايين رادياتور خروجي پژو405 سری tu5
مکانیزم و عملکرد شیلنگ پایین رادیاتور خروجی 405 موتور TU5 ( طرز کار شلنگ پايين رادياتور خروجي پژو405 سری tu5 )
در واقع این شلنگ یکی از مهمترین و اصلیترین اجزای سیستم خنک کننده موتور این خودرو میباشد.
این شلنگ در بخش بالای رادیاتور ماشین قرار داشته و دارای بافت ترکیبی لاستیک و نخ پلی استر است.
شیلنگ پایین رادیاتور خروجی 405 موتور TU5 به این صورت کار میکند که که آب ورودی رادیاتور را دریافت و جهت خنک سازی موتور به ورودی های تعبیه شده در رادیاتور انتقال میدهد.
متریال شیلنگ پایین رادیاتور خروجی 405 موتور TU5 ( مواد اولیه در تولید شلنگ پايين رادياتور خروجي پژو405 سری tu5 )
این شلنگ در 2 کلاس تولیدی EPDM و SBR تولید میشود. یعنی با دونوع مرتیال خوب (EPDM) و معمولی (SBR ) تولید می شود.
نخ استفاده شده در این شلنگ از نوع نخی پلی استر است.
در واقع مهمترین تاثیر این نخ که در ساختمان تولید این شلنگ استفاده شده این است که باعث جلوگیری از نشتی و هدررفت آب همچین ایجاد حالت ضد یخ بودن برای شلنگ ذکر شده می شود.
طول عمر شیلنگ پایین رادیاتور خروجی 405 موتور TU5 ( عمر مفید شلنگ پايين رادياتور خروجي پژو405 سری tu5 )
طول عمر شلنگ پايين رادياتور خروجي پژو405 سری tu5 بسته به نوع متریال استفاده شده در این قطعه لاستیکی حیاتی متغیر میباشد.
بدین صورت که اگر در ساخت شلنگ پايين رادياتور خروجي پژو405 سری tu5 از مواد اولیه خوب یا همان EPDM استفاده شده باشد معمولا طول عمر این شلنگ لاستیکی حدود 4 سال میباشد.
اما اگر برای تولید این شیلنگ از مواد اولیه معمولی یا SBR استفاده شده باشد، این قطعه لاستیکی عمر مفیدی در حدود 6 ماه تا 1 سال خواهد داشت.
علائم خرابی شیلنگ پایین رادیاتور خروجی 405 موتور TU5 ( روش تشخیص خرابی شلنگ پايين رادياتور خروجي پژو405 سری tu5 )
یکی از علامت‌های مشخص برای تشخصی خرابی در شلنگ پايين رادياتور خروجي پژو405 سری tu5 ترک خوردگی در بخش بیرونی و قابل مشاهده این شلنگ لاستیکی است.
هر چقدر این ترک‌ها عمیق‌تر و با تعداد بیشتری باشند یعنی شیلنگ شما پوسیده‌تر و شکننده‌تر شده است.
در این شرایط بهترین و مطمئن‌ترین راه حل این است که می‌بایست چه سریعتر نسبت به تعویض این قطعه لاستیکی اقدام نمایید.
علامت دوم قابل مشاهده برای تشخیص خرابی شلنگ پايين رادياتور خروجي پژو405 سری tu5 باد کردگی یا همان ورم کردگی نامتوازن بر روی سطح آن است.
یکی دیگر از علائم خرابی در شیلنگهای لاستیکی از جمله شلنگ پايين رادياتور خروجي پژو405 سری tu5 پوسته پوسته شدن آن یا اصطلاحات دوپوست شدن این شیلنگ است.
تاثیرات خرابی شیلنگ پایین رادیاتور خروجی 405 موتور TU5 ( تاثیر خرابی در شلنگ پايين رادياتور خروجي پژو405 سری tu5 )
بارزترین تاثیر خرابی شلنگ پايين رادياتور خروجي پژو405 سری tu5 همان کم شدن آب رادیاتور خودرو است که در ابتدایی‌ترین حالت باعث داغ شدن بیش از حد وایرهای خودرو ( سیم‌ها و سیم کشی ) و آسیب رسیدن به آنها میباشد.
تاثیر خرابی شلنگ پايين رادياتور خروجي پژو405 سری tu5 تنها به خرابی سیم کشی خودرو منتهی نمی‌شود و میتواند در مواردی به علت بیش از حد کم شدن آب خودرو، موجب سوختن سرسیلندر نیز بشود.
یکی دیگر از نتایج حاصل از خرابی در این شیلنگ انتقال آب داغ داخل رادیاتور به داخل خودرو میباشد.
یعنی به طور ساده و خلاصه میتوان گفت اگر این شیلنگ لاستیکی خراب یا پوسیده شده باشد آب داغ رادیاتور ماشین به روی سرنشینان جلوی اتومبیل خواهد پاشید
تشخیص خوب از بد ( روش تشخیص شلنگ پايين رادياتور خروجي پژو405 سری tu5 خوب و بد )
اگر این شیلنگ از مواد اولیه Epdm تهیه شده باشد عموما دارای سطحی شفاف و سیقلی است.
این در حالی است که اگر همین محصول از مواد پایه Sbr ساخته شده باشد، سطح آن کدر بوده و دیگر آن شفافیت لازم را ندارد.
یکی دیگر از نشانه‌های باکیفیت بودن این شیلنگ لاستیکی این است که روی سطح آن خال زدگی وجود ندارد و البته دوپوست هم نیست.
دوپوست شدن اصطاحی است که برای شیلنگهای لاستیکی مورد استفاده قرار میگیرد و در اصل به این معنی است که این شلنگ کیفیت لازم را ندارد و به سرعت کهنه و فرسوده میشود.
نکته قابل توجه برای عزیزانی که قصد تشخیص شیلنگ خوب از شلنگ بد را دارند و زمان و نور کافی برای دیدن وبررسی محصول لاستیکی مورد نظرشان را نیز ندارند، بو کردن آن است.
اصولا شیلنگ-های لاستیکی اگر از مواد با کیفیت یا همان EPDM ساخته شده باشد بوی شیرین میدهد.
